Vespa Primavera 125 [2014-2016] - Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt

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PRODUCT DESCRIPTION

MALOSSI Aluminium-Zylinder für die Vespa Primavera 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist als Big-Bore-Komponente für die Vespa Primavera 125 im Baujahresbereich 2014-2016 vorgesehen. Die Auslegung kombiniert eine Bohrung von 63 mm mit einem Hub von 58,6 mm und einem Hubraum von 182,67 cm³.

Technische Merkmale

  • Material des Zylinders: Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform
  • Bohrung: 63 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm

Die Laufbuchse verfügt über eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen. Die Bearbeitung erfolgt auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen. Überarbeitete Wärmeaustauschflächen unterstützen die thermische Auslegung des Zylinders.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung. Seine Gleitflächen besitzen eine Zinnbeschichtung. Der gewichtsreduzierte und verstärkte Kolben ist mit drei Ringen ausgeführt: einem nitrierten und verchromten I-Kompressionsring, einem speziellen Gussring sowie einem dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für Vespa Primavera 125, Baujahre 2014-2016. Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt.

Description

MALOSSI Aluminium-Zylinder für die Vespa Primavera 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist als Big-Bore-Komponente für die Vespa Primavera 125 im Baujahresbereich 2014-2016 vorgesehen. Die Auslegung kombiniert eine Bohrung von 63 mm mit einem Hub von 58,6 mm und einem Hubraum von 182,67 cm³.

Technische Merkmale

  • Material des Zylinders: Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform
  • Bohrung: 63 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm

Die Laufbuchse verfügt über eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen. Die Bearbeitung erfolgt auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen. Überarbeitete Wärmeaustauschflächen unterstützen die thermische Auslegung des Zylinders.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung. Seine Gleitflächen besitzen eine Zinnbeschichtung. Der gewichtsreduzierte und verstärkte Kolben ist mit drei Ringen ausgeführt: einem nitrierten und verchromten I-Kompressionsring, einem speziellen Gussring sowie einem dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für Vespa Primavera 125, Baujahre 2014-2016. Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt.

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