Yamaha X-MAX 400 R ABS (SH 11) [2017] - Embrayage et cloche ø 160 Maxi Fly System

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ID: 15712999244102

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Système Malossi Maxi Fly avec embrayage et cloche d'embrayage ø 160

Le MALOSSI Fly System combine un embrayage centrifuge renforcé avec une cloche d'embrayage en acier. Les deux composants sont conçus pour être utilisés dans les sports de scooter et sont proposés sous forme de système commun. L'embrayage est conçu pour répondre à des exigences élevées, telles que celles qui peuvent survenir lors d'arrêts et de départs fréquents, de longues périodes aux feux tricolores, de routes escarpées, d'une tension supplémentaire de la part d'un passager ou par temps chaud.

Fonction et structure

  • Embrayage centrifuge renforcé pour des conditions de fonctionnement exigeantes
  • Cloche d'embrayage ø 160 en acier embouti forgé Fe DC04
  • Section centrale en acier au carbone en matériau rond, soudée TIG
  • Bande anti-vibration soudée avec motif 3 points à 120°
  • 100 % équilibré dynamiquement
  • Surface durcie par nitruration

Affectation du véhicule

Le système est attribué au Yamaha X-MAX 400 R ABS (SH 11), construit en 2017. L'affectation du véhicule se réfère à cette gamme annuelle complète.

Informations d'utilisation importantes

Les produits sont destinés exclusivement à la course dans des lieux spécialement désignés et conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Il doit être utilisé conformément à la réglementation applicable et à l'usage prévu.

La description

Système Malossi Maxi Fly avec embrayage et cloche d'embrayage ø 160

Le MALOSSI Fly System combine un embrayage centrifuge renforcé avec une cloche d'embrayage en acier. Les deux composants sont conçus pour être utilisés dans les sports de scooter et sont proposés sous forme de système commun. L'embrayage est conçu pour répondre à des exigences élevées, telles que celles qui peuvent survenir lors d'arrêts et de départs fréquents, de longues périodes aux feux tricolores, de routes escarpées, d'une tension supplémentaire de la part d'un passager ou par temps chaud.

Fonction et structure

  • Embrayage centrifuge renforcé pour des conditions de fonctionnement exigeantes
  • Cloche d'embrayage ø 160 en acier embouti forgé Fe DC04
  • Section centrale en acier au carbone en matériau rond, soudée TIG
  • Bande anti-vibration soudée avec motif 3 points à 120°
  • 100 % équilibré dynamiquement
  • Surface durcie par nitruration

Affectation du véhicule

Le système est attribué au Yamaha X-MAX 400 R ABS (SH 11), construit en 2017. L'affectation du véhicule se réfère à cette gamme annuelle complète.

Informations d'utilisation importantes

Les produits sont destinés exclusivement à la course dans des lieux spécialement désignés et conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Il doit être utilisé conformément à la réglementation applicable et à l'usage prévu.