Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX (SE 68) [2016] - Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1 pour Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX

Le MALOSSI Force Master 2.1 est une unité de contrôle pour la gestion des performances du Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX (SE 68), construit en 2016. L'interface utilisateur révisée facilite la configuration. Une interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi qu'une entrée d'allumage capacitive élargissent les possibilités d'adaptation électronique.

Fonction et réglage

Le boîtier d'allumage offre un réglage de la puissance du carburateur dans la plage de ± 14% pour les gammes basses, moyennes et hautes. De plus, le limiteur de vitesse peut être réglé jusqu'à +1 200 RPM. Cela permet au moteur de dépasser la limite du limiteur de régime d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Classe de protection : IP65
  • Quatre cartes différentes
  • Interface de communication K et CAN
  • Entrée d'allumage capacitif

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 1 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtres d'origine
  • Courbe 2 : Système d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Système d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames Malossi et filtre d'origine

Affectation du véhicule

Convient au Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX (SE 68), construit en 2016.

La description

Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1 pour Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX

Le MALOSSI Force Master 2.1 est une unité de contrôle pour la gestion des performances du Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX (SE 68), construit en 2016. L'interface utilisateur révisée facilite la configuration. Une interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi qu'une entrée d'allumage capacitive élargissent les possibilités d'adaptation électronique.

Fonction et réglage

Le boîtier d'allumage offre un réglage de la puissance du carburateur dans la plage de ± 14% pour les gammes basses, moyennes et hautes. De plus, le limiteur de vitesse peut être réglé jusqu'à +1 200 RPM. Cela permet au moteur de dépasser la limite du limiteur de régime d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Classe de protection : IP65
  • Quatre cartes différentes
  • Interface de communication K et CAN
  • Entrée d'allumage capacitif

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 1 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtres d'origine
  • Courbe 2 : Système d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Système d'échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames Malossi et filtre d'origine

Affectation du véhicule

Convient au Yamaha X-MAX 125 ABS Iron MAX (SE 68), construit en 2016.