Yamaha X-CITY 125 (SE 43) [2008-2012] - Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1

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ID: 15712838123846

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Boitier d'allumage électronique pour Yamaha X-CITY 125

Le MALOSSI Force Master 2.1 est un boitier d'allumage électronique pour les Yamaha

Fonctions du boîtier d'allumage

  • Interfaces pour lignes de communication K et CAN
  • Entrée d'allumage capacitif
  • Ajustement des performances du carburateur de ± 14 % dans les gammes Low, Medium et High
  • Limiteur de vitesse : +1 200 tr/min
  • Quatre cartographies différentes pour différentes combinaisons de système d'échappement, cylindre, culasse, arbre à cames et filtre

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : <-200 mA
  • Classe de protection : IP65

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 1 : Ligne d'échappement d'origine, cylindres MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 2 : Ligne d'échappement MALOSSI avec DB killer, cylindre MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Ligne d'échappement MALOSSI avec DB killer, cylindre MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames MALOSSI et filtre d'origine

Le boîtier d'allumage permet au moteur de dépasser la limite du limiteur de régime d'origine. L'affectation du véhicule s'applique à la Yamaha X-CITY 125 (SE 43), construite entre 2008 et 2012.

La description

Boitier d'allumage électronique pour Yamaha X-CITY 125

Le MALOSSI Force Master 2.1 est un boitier d'allumage électronique pour les Yamaha

Fonctions du boîtier d'allumage

  • Interfaces pour lignes de communication K et CAN
  • Entrée d'allumage capacitif
  • Ajustement des performances du carburateur de ± 14 % dans les gammes Low, Medium et High
  • Limiteur de vitesse : +1 200 tr/min
  • Quatre cartographies différentes pour différentes combinaisons de système d'échappement, cylindre, culasse, arbre à cames et filtre

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : <-200 mA
  • Classe de protection : IP65

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 1 : Ligne d'échappement d'origine, cylindres MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 2 : Ligne d'échappement MALOSSI avec DB killer, cylindre MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Ligne d'échappement MALOSSI avec DB killer, cylindre MALOSSI, culasse d'origine, arbre à cames MALOSSI et filtre d'origine

Le boîtier d'allumage permet au moteur de dépasser la limite du limiteur de régime d'origine. L'affectation du véhicule s'applique à la Yamaha X-CITY 125 (SE 43), construite entre 2008 et 2012.