Tm Racing MX 250 [2010-2024] - pistons coulés

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Pistons coulés VERTEX pour le Tm Racing MX 250

Le piston moulé VERTEX est conçu comme une pièce de rechange pour le Tm Racing MX 250 de la gamme des années modèles 2010-2024. Ses dimensions fixes et sa compression de piston standard permettent une sélection ciblée de la bonne structure de moteur.

Caractéristiques techniques

  • Matériau : aluminium
  • Type de piston : moulé
  • Compression des pistons : standard
  • DiamètreØ: 66,33 mm
  • Lettre surdimensionnée : A
  • Surdimensionné : MST
  • Diamètre d'alésage : 66,40 mm
  • Quantité d'anneaux : 2
  • Course : 2T

Affectation du véhicule

Le piston est attribué au Tm Racing MX 250, construit entre 2010 et 2024. Avant de faire une sélection, le diamètre spécifié de 66,33 mm, le diamètre d'alésage de 66,40 mm et les marquages A et STD doivent être comparés au moteur existant.

Guide de sélection

La combinaison de l'aluminium, de la conception moulée et de la compression standard fournit une base claire pour la classification au sein de l'application véhicule mentionnée. Avec deux segments de piston et la version Stroke 2T, les données techniques clés pour le choix des pièces de rechange sont clairement définies.

La description

Pistons coulés VERTEX pour le Tm Racing MX 250

Le piston moulé VERTEX est conçu comme une pièce de rechange pour le Tm Racing MX 250 de la gamme des années modèles 2010-2024. Ses dimensions fixes et sa compression de piston standard permettent une sélection ciblée de la bonne structure de moteur.

Caractéristiques techniques

  • Matériau : aluminium
  • Type de piston : moulé
  • Compression des pistons : standard
  • DiamètreØ: 66,33 mm
  • Lettre surdimensionnée : A
  • Surdimensionné : MST
  • Diamètre d'alésage : 66,40 mm
  • Quantité d'anneaux : 2
  • Course : 2T

Affectation du véhicule

Le piston est attribué au Tm Racing MX 250, construit entre 2010 et 2024. Avant de faire une sélection, le diamètre spécifié de 66,33 mm, le diamètre d'alésage de 66,40 mm et les marquages A et STD doivent être comparés au moteur existant.

Guide de sélection

La combinaison de l'aluminium, de la conception moulée et de la compression standard fournit une base claire pour la classification au sein de l'application véhicule mentionnée. Avec deux segments de piston et la version Stroke 2T, les données techniques clés pour le choix des pièces de rechange sont clairement définies.