La description
Amortisseur PROGRESSIVE SUSPENSION Série 412 Cruiser pour Suzuki GT 750
Les amortisseurs Cruiser de la série 412 de PROGRESSIVE SUSPENSION sont spécialement conçus pour être utilisés sur des motos telles que la Suzuki GT 750. Ces amortisseurs sont équipés d'une technologie d'amortissement à gaz qui garantit une suspension et un amortissement fiables dans les applications standard.
Caractéristiques techniques
- Type d'amortisseur : Amortisseur monotube avec manchon à ressort
- Type de ressort : Taux de ressort progressif simple
- Taux de ressort progressif : 1,60 kg/mm à 2,30 kg/mm (90 lb/po à 130 lb/po)
- Longueur étendue : 362 mm (14,25 pouces)
- Matériel: Acier
- Couleur/Surface : Noir et chromé
- Position de montage : essieu arrière
- Emplacement du réservoir : À l'intérieur
- Paramètre : Automatiquement
- Nombre de pièces : couple
Fonction et utilisation
Ces amortisseurs sont conçus pour un usage standard et offrent une combinaison équilibrée de confort et de stabilité. La raideur progressive du ressort garantit que le comportement de conduite s'adapte aux différentes charges. La technologie d'amortissement remplie de gaz contribue à améliorer la réponse et à minimiser les bourdonnements.
Le montage s'effectue sur le train arrière de la moto. La position du réservoir interne maintient la conception compacte, permettant une intégration facile sur la Suzuki GT 750. Le réglage automatique facilite la manipulation et garantit des performances d'amortissement constantes sans réajustement manuel.
Matériel et fabrication
L'utilisation de l'acier comme matériau garantit une construction robuste et durable. La combinaison de surfaces noires et chromées offre une protection fonctionnelle contre la corrosion et s'intègre visuellement dans l'apparence générale de la moto.
Les amortisseurs PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Cruiser sont un composant technique qui contribue à améliorer la stabilité de conduite et le confort de conduite sur la Suzuki GT 750.
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| Marque | modèle | déplacement | Année de construction | Variante | pays | poste | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB750F2 | 747 | 1992-1996 | Sept heures cinquante | EUROPE | ||
| HONDA | VF1100C | 1100 | 1983-1986 | Magna | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | VT 500 C | 487 | 1983-1984 | Ombre | TOUS | ||
| HONDA | VT 500 PI | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMÉRIQUE | ||
| LAVERDA | 1000 3C | 981 | 1972-1976 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1000 3CL | 981 | 1976-1980 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1000 IOTAS | 981 | 1976-1984 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1000 RGA | 981 | 1983-1986 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1982-1984 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1984 | Exécutif | TOUS | ||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1984-1985 | Corse | TOUS | ||
| LAVERDA | 1200 | 1116 | 1978-1981 | TOUS | |||
| LAVERDA | 1200TS | 1116 | 1979-1982 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750 GT | 744 | 1970-1972 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750 GTL | 744 | 1975-1976 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750p | 744 | 1970 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1972 | (série 8000) | TOUS | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1973 | (série 11000) | TOUS | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1974-1976 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750 pi² | 744 | 1970-1971 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750SF1 | 744 | 1972-1973 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750SF2 | 744 | 1973-1975 | TOUS | |||
| LAVERDA | 750SF3 | 744 | 1976-1977 | TOUS | |||
| LAVERDA | SFC1000 | 998 | 1985-1987 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS650G | 665 | 1981-1983 | Katana | EUROPE | ||
| SUZUKI | GS650G | 665 | 1981-1983 | Katana | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GSX 400S | 395 | 1980-1981, 1983-1985 | Sport | EUROPE | ||
| SUZUKI | GSX 400S | 400 | 1993 | Katana | JAPON | ||
| SUZUKI | VX800 | 805 | 1990-1993 | EUROPE | |||
| SUZUKI | VX800 | 800 | 1990-1993 | AMÉRIQUE |