Suzuki GSF [YSS] – mono-amortisseur à émulsion de gaz sous pression, longueur réglable

Mono amortisseur YSS à émulsion de pression de gaz pour Suzuki GSF

Le mono amortisseur à émulsion de pression de gaz YSS est spécialement conçu pour être utilisé sur la roue arrière de la Suzuki GSF. Il offre une combinaison d'utilisation de matériaux robustes et d'une large gamme d'options de réglage pour adapter le comportement de conduite aux besoins individuels.

Caractéristiques techniques

• Taille d'alésage : 45,00 mm (1,77")
• Méthode amortisseur : Émulsion
• Type de réglage : Manuellement
• Options de configuration : Amortissement du rebond, longueur réglable, précontrainte du ressort réglable par filetage
• Type de ressort : Taux de ressort linéaire simple
• Réglage de la hauteur : ±5mm
• Longueur (étendue) : 320,00 mm (12,60")
• Matériel: aluminium et acier
• Couleur/Surface : Argent, rouge, noir
• Position de montage : Arrière

Fonction et application

L'amortisseur fonctionne avec un système d'émulsion de pression de gaz qui assure un amortissement constant et contribue à la stabilité de la moto. L'amortissement du rebond réglable permet un ajustement individuel des caractéristiques de l'amortisseur, ce qui permet de prendre en compte différents styles de conduite et conditions routières.

La longueur de l'amortisseur peut être réglée de manière variable, ce qui permet d'affiner la hauteur du véhicule et le confort du châssis. De plus, la précharge du ressort peut être réglée manuellement via un filetage afin d'adapter la caractéristique du ressort au poids et à la charge.

Matériel et fabrication

La combinaison de l'aluminium et de l'acier assure un bon équilibre entre stabilité et poids. La surface est disponible en argent, rouge et noir, qui allie un aspect attrayant à une durabilité fonctionnelle.

Résumé

Le mono amortisseur à émulsion de pression de gaz YSS est un composant technique pour la suspension arrière de la Suzuki GSF. Il offre des options de réglage manuel du rebond, de la longueur et de la précharge du ressort. La construction robuste et le système d’amortisseur à émulsion améliorent la dynamique et l’adaptabilité du châssis.