![Suzuki GS 1100 [EMGO] – Amortisseurs classiques](http://motorize-canada.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_9787d8b3-c805-4cfc-9d91-b53c1752a91a.webp?v=1782390237)
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La description
Amortisseurs EMGO Classic pour Suzuki GS 1100
Les amortisseurs classiques EMGO ont été développés spécifiquement pour la Suzuki GS 1100. Ils offrent une solution de suspension fiable pour l'essieu arrière et se caractérisent par une construction robuste et une apparence attrayante.
Caractéristiques techniques
- Marque : EMGO
- Modèle : Œil/Œil
- Position de montage : Arrière
- Longueur (étendue) : 325 mm (12,80")
- Type de ressort : Double taux de ressort linéaire
- Tapez : Amortisseur monotube avec manchon à ressort
- Couleur/Surface : Noir, chromé, brillant
- Positionner le réservoir : À l'intérieur
- Nombre de pièces : couple
Description du produit
Ces amortisseurs sont conçus par paire pour la suspension arrière et présentent une conception monotube avec un manchon à ressort intégré. La double raideur linéaire du ressort assure un effet de ressort uniforme et favorise une dynamique de conduite stable. La combinaison de surfaces noires et chromées confère au composant un aspect classique mais durable.
La fixation Eye/Eye permet une installation facile et une connexion sécurisée au châssis du véhicule. La longueur étendue de 325 mm répond aux exigences de la Suzuki GS 1100 et assure un réglage optimal du débattement de la suspension.
La position interne du réservoir garantit une conception compacte et protège les composants du registre des influences extérieures. Ces amortisseurs font partie du groupe de suspension arrière et conviennent au remplacement ou à la mise à niveau de la suspension arrière.
En utilisant ces amortisseurs EMGO, la stabilité de conduite est améliorée, ce qui contribue à un comportement de conduite contrôlé. La combinaison de fonctionnalité et de design classique fait de ces amortisseurs un choix approprié pour la Suzuki GS 1100.
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| Marque | modèle | déplacement | Année de construction | Variante | pays | poste | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATI | GT750 | 750 | 1973-1975 | AMÉRIQUE | |||
| HONDA | CB1000C | 1000 | 1983 | Personnalisé | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | CB 650 SC | 613 | 1983-1985 | Engoulevent | TOUS | ||
| HONDA | CB900C | 900 | 1980-1982 | Personnalisé | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | CX500C | 493 | 1979-1982 | EUROPE | |||
| HONDA | CX500C | 493 | 1979-1982 | Personnalisé | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | CX500D | 500 | 1979-1981 | De luxe | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | VF700C | 700 | 1985-1987 | Magna | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | VT 500 PI | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | VT750C | 750 | 1983 | Ombre | AMÉRIQUE | ||
| HONDA | XBR500 | 495 | 1987-1988 | EUROPE | |||
| HONDA | XBR 500 S | 495 | 1989 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | GPZ305 | 305 | 1983 | Entraînement par courroie | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | GPZ305 | 305 | 1984-1988 | Entraînement par courroie | EUROPE | ||
| KAWASAKI | GPZ305 | 306 | 1989 | Entraînement par courroie | EUROPE | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 500 | 1969-1972 | Faites 3 | TOUS | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 493 | 1973-1975 | Faites 3 | TOUS | ||
| KAWASAKI | H2 750 | 743 | 1971-1975 | Faites 4 | TOUS | ||
| KAWASAKI | KH250 | 246 | 1976 | TOUS | |||
| KAWASAKI | KH250 | 250 | 1976 | TOUS | |||
| KAWASAKI | KH 400 | 400 | 1974-1975 | TOUS | |||
| KAWASAKI | Camp de concentration 200 | 200 | 1978-1979 | TOUS | |||
| KAWASAKI | 250 KZ | 250 | 1980-1981 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | 250 KZ | 250 | 1982 | RSE | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 250 KZ | 250 | 1983 | LTD | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 400 KZ | 400 | 1974-1979 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | 400 KZ | 400 | 1975-1977 | Spécial | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 400 KZ | 400 | 1977-1978 | De luxe | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 550 KZ | 550 | 1980-1983 | LTD | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 650 KZ | 650 | 1977-1980 | Personnalisé | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 650 KZ | 650 | 1977-1981 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | 650 KZ | 650 | 1978-1981 | S.R. | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 650 KZ | 650 | 1980 | LTD | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 650 KZ | 650 | 1981 | RSE | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 750 KZ | 750 | 1976-1979 | Jumeau | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | VN700 | 700 | 1985 | Vulcain | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | VN750 | 750 | 1986-1988 | Vulcain | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Z200 | 197 | 1978-1979 | TOUS | |||
| KAWASAKI | Z400 | 396 | 1974-1980 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | Z550 | 545 | 1980-1982 | LTD | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z650 | 647 | 1977-1983 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | Z650 | 647 | 1979-1980 | S.R. | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z750 | 750 | 1976-1979 | Jumeau | TOUS | ||
| KTM | GS300 | 300 | 1985 | TOUS | |||
| MAÏCO | GS250 | 247 | 1980-1981 | EUROPE | |||
| MAÏCO | GS400 | 386 | 1977-1978 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS250 | 250 | 1980-1981 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 300L | 300 | 1983-1985 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS400 | 395 | 1977-1978 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GT185 | 183 | 1973-1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT185 | 183 | 1973-1977 | Aventure | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GT250 | 247 | 1973-1977 | Les arnaqueurs | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GT250 | 247 | 1973-1978 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | Sébring | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | Titane | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GT550 | 550 | 1972-1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT550 | 550 | 1972-1977 | Inde | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | GT750 | 733 | 1972-1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT750 | 733 | 1972-1977 | Lémans | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | T250 | 245 | 1969-1972 | Les arnaqueurs | TOUS | ||
| SUZUKI | T250 | 250 | 1970-1971 | Brouilleurs | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | T350 | 350 | 1969-1970, 1972 | Rebelle | AMÉRIQUE | ||
| SUZUKI | T500 | 500 | 1971-1975 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | VS 700 GLE | 700 | 1986 | Intrus | EUROPE | ||
| SUZUKI | VS 700 GLF | 700 | 1986 | Intrus | EUROPE | ||
| Yamaha | RD250 | 250 | 1978-1979 | EUROPE | |||
| Yamaha | RD400 | 396 | 1976-1979 | EUROPE | |||
| Yamaha | RD400 | 400 | 1976-1979 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | 500 SR | 500 | 1978-1981 | EUROPE | |||
| Yamaha | 500 SR | 500 | 1978-1981 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | VMX-12 1200 | 1200 | 1985 | Vmax | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ1100 | 1100 | 1982 | Maxime | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ550 | 550 | 1981-1983 | EUROPE | |||
| Yamaha | XJ550 | 550 | 1981-1983 | Maxime | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ550 | 550 | 1981-1983 | Séca | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ650 | 643 | 1980-1983 | EUROPE | |||
| Yamaha | XJ650 | 643 | 1980-1983 | Maxime | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ650 | 643 | 1982-1983 | Séca | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Maxime | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Séca | EUROPE | ||
| Yamaha | XJ900F | 847 | 1983 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS1100 | 1100 | 1978-1981 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS400 | 400 | 1977-1981 | TOUS | |||
| Yamaha | XS500 | 494 | 1975-1977 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XS500 | 494 | 1976-1977 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS650 | 650 | 1975-1979 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XS650 | 650 | 1975-1982 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS750 | 750 | 1977 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS750 | 750 | 1977-1978 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XS850 | 850 | 1980-1981 | EUROPE | |||
| Yamaha | XS850 | 850 | 1980-1981 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XV700 | 700 | 1984-1985 | Virago | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XV700C | 700 | 1986-1987 | Virago | AMÉRIQUE | ||
| Yamaha | XV 700p | 700 | 1986 | Virago | AMÉRIQUE |