![Suzuki GS 1100 [EMGO] – Amortisseurs classiques](http://motorize-canada.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_fbdbd6ce-a525-4766-80b9-7a0e5cfea4fb.webp?v=1782389041)
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La description
Amortisseurs EMGO Classic pour Suzuki GS 1100
Les amortisseurs classiques EMGO sont spécialement conçus pour la suspension arrière de la Suzuki GS 1100. Disponibles par paire, ces amortisseurs offrent une combinaison de fonctionnalité et de design classique.
Caractéristiques techniques
- Marque : EMGO
- Modèle : Œil/Œil
- Position de montage : Arrière
- Type de ressort : Double taux de ressort linéaire
- Longueur (étendue) : 335 mm (13,20")
- Tapez : Amortisseur monotube avec manchon à ressort
- Couleur/Surface : Noir, chromé, brillant
- Positionner le réservoir : À l'intérieur
Description du produit
Ces amortisseurs présentent une conception monotube avec un manchon à ressort, garantissant des performances d'amortissement constantes. La double raideur linéaire du ressort assure une suspension équilibrée qui améliore le confort de conduite sur la Suzuki GS 1100. Les fixations Eye/Eye permettent un montage facile sur la suspension arrière.
La combinaison de la couleur de base noire et des surfaces chromées brillantes donne aux amortisseurs une apparence classique qui correspond au style de la Suzuki GS 1100. La position du réservoir intégrée à l'intérieur favorise un design compact et protège les composants de l'amortisseur.
Utilisations et avantages
- Stabilité de conduite et performances d'amortissement améliorées dans la zone arrière
- Construction robuste pour une utilisation dans la circulation routière
- Installation facile grâce aux attaches œil/oeil
- Ajustement précis pour la suspension arrière Suzuki GS 1100
Les amortisseurs classiques EMGO sont un choix approprié pour renouveler ou remplacer la suspension de la Suzuki GS 1100. Ils offrent une combinaison de fonctionnalité technique et de design classique, adaptée aux exigences de ce modèle de moto.
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| Marque | modèle | déplacement | Année de construction | Variante | pays | poste | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1977-1978 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1977-1980 | LTD | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1978-1980 | Z1R | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1979-1980 | MK2 | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1979-1980 | ST | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1981-1982 | RSE | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1000 | 1000 | 1982-1983 | Réplique d'Eddie Lawson | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1100 | 1100 | 1981-1982 | Médecin généraliste | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1100 | 1100 | 1981-1983 | Arbre | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | Camp de concentration 1100 | 1100 | 1983 | LTD | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 550 KZ | 550 | 1980-1982 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | 750 KZ | 750 | 1980-1981 | LTD 4 cylindres | AMÉRIQUE | ||
| KAWASAKI | 750 KZ | 750 | 1980-1982 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | KZ 750 GP | 750 | 1982 | AMÉRIQUE | |||
| KAWASAKI | 900 KZ | 900 | 1976 | TOUS | |||
| KAWASAKI | 900 KZ | 900 | 1976 | LTD | TOUS | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1977-1979 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1978-1980 | Z1R | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 1009 | 1979-1980 | MK2 | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1982-1983 | Réplique d'Eddie Lawson | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z1100 | 1082 | 1981-1982 | Médecin généraliste | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z1100 | 1082 | 1981-1983 | ST | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z750 | 750 | 1980-1982 | LTD 4 cylindres | EUROPE | ||
| KAWASAKI | Z750 | 750 | 1980-1983 | TOUS | |||
| KAWASAKI | Z 750 GP | 750 | 1982 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 897 | 1973-1975 | TOUS | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 896 | 1976 | TOUS | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1980 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GN 400 L | 392 | 1980-1982 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GN400T | 392 | 1980-1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GN 400 TD | 392 | 1980-1982 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1981 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS1100G | 1067 | 1982-1983 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1982-1983 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 300L | 300 | 1982-1985 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS425 | 425 | 1979 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS425E | 425 | 1979 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS425L | 425 | 1979 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS450 | 444 | 1980-1981 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS450E | 444 | 1980-1981 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS450E | 444 | 1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 450 GA | 450 | 1982-1983 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS450S | 444 | 1980 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS450S | 444 | 1980 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS450S | 444 | 1981 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1983 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS 450 TX | 444 | 1982-1983 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS550 | 550 | 1977 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS550 | 550 | 1977-1979 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 550 E | 550 | 1978-1980 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS 550L | 550 | 1979-1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS650E | 650 | 1981 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1981 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1979-1981 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1982 | AMÉRIQUE | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | TOUS | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982 | EUROPE | |||
| Yamaha | RD250 | 250 | 1973-1975 | TOUS | |||
| Yamaha | RD250 | 245 | 1975 | EUROPE | |||
| Yamaha | RD350 | 350 | 1973-1975 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | RD350 | 345 | 1973-1975 | EUROPE | |||
| Yamaha | TX650 | 650 | 1973-1974 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XS360 | 360 | 1976-1977 | AMÉRIQUE | |||
| Yamaha | XS360 | 353 | 1976-1977 | EUROPE |