BMW R 120 G/S ADV [2004-2012] - Kit de transformation GR86

Transformation GR86 complète dans le style des modèles G/S classiques

Le kit de transformation GR86 transforme la BMW R 1200 GS en une interprétation unique des motos G/S et PD classiques, sans modifier durablement les pièces d’origine. Les composants de remplacement sont ensemble 6,4 kg plus légers que les pièces de série remplacées. Le fabricant indique un temps de montage d’environ quatre heures ; la configuration d’origine peut être rétablie ultérieurement.

Concept et design

• Design d’inspiration vintage en blanc, rouge et noir mat
• Habillages de réservoir avec graphismes et protection transparente
• Garde-boue avant et arrière rouges
• Bulle Fenouil rouge dans le style de la R80 GS PD
• Kit d’autocollants de course livré séparément
• Selle de voyage noire et sangle de réservoir en cuir pleine fleur fabriquée à la main

Carénage, selle et espace bagages

• Paire d’habillages de réservoir légers en résine spéciale renforcée de fibres de carbone, comprenant les perçages, les vis, les pièces en caoutchouc, le support arrière et les douilles tournées pour la fixation avant
• Habillage droit du réservoir rapidement amovible pour accéder au filtre à air
• Support arrière du réservoir avec fente permettant de fixer une sacoche de réservoir
• Selle noire en similicuir avec surfaces d’assise gaufrées à haute fréquence et coutures latérales réalisées à la main en fil de coton
• Cadre de selle pour les fixations d’origine ; la serrure et la clé du véhicule sont conservées
• Panneaux latéraux légers avec graphisme R 120 G/S, pièces de fixation, pièces en caoutchouc, vis et film de protection transparent pour le cadre
• Caches latéraux couleur aluminium avec finition mate
• Porte-bagages en acier avec revêtement par poudrage résistant et poignées pour le passager

Avant, éclairage et support du poste de pilotage

• Phare réglable avec ampoules H11 et bloc optique du modèle R 1200 R
• Câblage avec un connecteur adapté au système d’origine
• Cadre de phare en acier avec revêtement par poudrage résistant, destiné à accueillir le phare, les clignotants, le garde-boue haut et les éléments de carénage optionnels
• Rehausses de guidon usinées CNC en alliage d’aluminium massif avec finition anodisée ; la position du guidon et la partie supérieure des rehausses restent inchangées
• Garde-boue avant rouge aux lignes inspirées des GS des années 1980 ; cette version rouge est exclusivement prévue pour un montage bas à l’emplacement d’origine
• Bulle Fenouil rouge en ABS avec surface transparente, équerres de fixation et diamètre de 185 mm

Cadre, protection et système de refroidissement

• Supports robustes du réservoir de carburant thermolaqués pour les années correspondantes
• Pare-carters et sabot moteur en acier thermolaqué, avec douilles d’écartement et vis
• Protection latérale supplémentaire, notamment en cas de chute en tout-terrain
• Support de radiateur d’huile en acier thermolaqué servant également de protection de radiateur
• Radiateur d’huile léger à ailettes en aluminium
• Kit de conduites d’huile pour positionner le radiateur d’huile sur le côté droit du pare-carters, comprenant des colliers en acier, des raccords et des joints supérieurs en cuivre
• Le raccord inférieur gauche reste d’origine

Arrière et options de valises

• Garde-boue arrière rouge léger pour les points de fixation d’origine
• Feu arrière avec ampoule et câblage pour le connecteur d’origine, ne nécessitant aucune intervention sur le système électrique
• Œillets pour les câbles de clignotants et vis de montage
• La configuration peut être utilisée avec les valises en aluminium Adventure d’origine et leur cadre métallique
• Les valises Vario en plastique d’origine nécessitent un cadre de valises adapté disponible séparément

Contenu complet de la livraison

• Habillages de réservoir
• Selle noire
• Panneaux latéraux
• Garde-boue arrière avec feu arrière et câblage
• Garde-boue avant
• Caches latéraux
• Rehausses de guidon
• Phare avec ampoules H11
• Cadre de phare
• Supports du réservoir de carburant
• Pare-carters et sabot moteur
• Support de radiateur d’huile
• Radiateur d’huile en aluminium
• Kit de conduites d’huile
• Porte-bagages
• Bulle Fenouil rouge
• Kit d’autocollants de course
• Sangle de réservoir en cuir pleine fleur
• Vidéo de montage, vis, supports et autres accessoires de montage

Instructions de montage

Certains éléments de fixation et pièces en caoutchouc sont repris sur la moto d’origine. Pour relier les deux habillages de réservoir, il convient d’utiliser les trois clips supérieurs d’origine avec les vis à tête bombée M5 fournies. Les vis M5 pointues d’origine ne doivent pas être utilisées à cet endroit, car elles risquent d’endommager le réservoir. Les pièces en caoutchouc du cadre de poste de pilotage d’origine sont également reprises pour accueillir le tableau de bord.

Compatibilité

Le kit est conçu pour les BMW R 1200 GS des années 2004 à 2012 et est disponible en versions pour 2004–2007 et 2008–2012. Sur le modèle Adventure, le montage n’est possible que si le réservoir en plastique d’origine est remplacé par le réservoir en plastique d’origine du modèle R 1200 GS. Certains emblèmes d’origine ne font pas partie du kit et doivent être repris sur la moto ou achetés séparément. Les détails du produit peuvent être adaptés dans le cadre d’améliorations continues ; les illustrations peuvent présenter une version antérieure.