BMW R 120 G/S ADV [2004-2012] - Kit de transformation

Kit complet de transformation R 120 G/S dans le style des modèles GS classiques

Ce kit de transformation complet transpose les lignes des GS des années 1980 sur la BMW R1200 GS tout en préservant le confort et le comportement routier de la moto d’origine. Les pièces de remplacement pèsent au total 6,4 kg de moins que les composants d’origine correspondants ; quatre kilogrammes sont économisés dans la zone située devant le guidon. La transformation ne modifie pas les pièces d’origine conservées et permet de revenir à la configuration initiale.

Design et concept de transformation

• Habillages de réservoir au style PD classique
• Selle orange avec coutures latérales réalisées à la main
• Panneaux latéraux noir mat et garde-boue arrière noir mat
• Garde-boue avant reprenant les lignes des modèles GS classiques
• Radiateur d’huile latéral avec support et conduites dédiés
• Carénage avant en Alpine White avec finition transparente
• Retour possible à la configuration de série

Le temps de montage indiqué par le fabricant est d’environ quatre heures. Certains composants volontairement conservés d’origine sont repris sur la moto.

Habillages et sangle de réservoir

Les habillages de réservoir sont fabriqués en résine spéciale renforcée de fibres de carbone et comportent des graphismes ainsi qu’une couche de protection transparente. Ils sont livrés avec les perçages, les vis, les tampons en caoutchouc, l’étrier de fixation arrière et les douilles tournées pour la fixation avant. L’habillage droit se retire rapidement pour les opérations d’entretien du filtre à air ; l’étrier arrière comporte une fente pour une sacoche de réservoir.

Les trois clips M5 supérieurs reliant les habillages sont repris sur la moto et utilisés avec les vis à tête bombée M5 x 12 mm fournies. Les vis M5 pointues d’origine ne doivent pas être utilisées, car elles risquent d’endommager les habillages.

La sangle de réservoir fabriquée à la main en cuir pleine fleur italien est cousue avec du fil de nylon. Elle recouvre la jonction des habillages de réservoir et permet de fixer des accessoires optionnels. Les pièces de montage nécessaires sont incluses.

Selle et éléments latéraux

• Selle en similicuir gaufré à haute fréquence avec coutures latérales réalisées à la main en fil de coton
• Rembourrage conçu pour les longs voyages
• Cadre de selle dédié pour le montage sur les fixations d’origine
• Réutilisation de la serrure d’origine et de la clé du véhicule
• Panneaux latéraux légers avec graphismes R 120 G/S, finition transparente, fixations, pièces en caoutchouc et vis
• Film de protection transparent pour protéger la peinture du cadre
• Caches latéraux légers à l’aspect aluminium mat avec inserts et vis de fixation

Garde-boue, arrière et porte-bagages

Le garde-boue arrière léger se monte sur les fixations d’origine. Il comprend un feu arrière avec ampoule ainsi qu’un câblage adapté au connecteur d’origine, ne nécessitant aucune intervention sur le système électrique. Les œillets pour les câbles de clignotants et les vis nécessaires sont également inclus.

Le garde-boue avant reprend le langage stylistique des GS des années 1980. La version Alpine White peut être montée en position haute sur le cadre de phare ou en position basse à l’emplacement d’origine. La version noir mat est exclusivement prévue pour un montage bas à l’emplacement d’origine.

Le porte-bagages est fabriqué en acier avec un revêtement par poudrage haute résistance. Il se monte avec des entretoises en aluminium et les vis d’origine et comporte des poignées pratiques pour le passager.

Guidon, phare et carénage avant

• Rehausses de guidon usinées CNC en alliage d’aluminium massif avec finition anodisée
• La position d’origine du guidon et la partie supérieure d’origine des rehausses sont conservées
• Phare avant avec ampoules H11 incluses
• Bloc optique du modèle R1200-R pour des performances élevées lors des trajets de nuit
• Phare réglable avec câblage et raccordement au réseau de bord d’origine
• Cadre de phare en acier avec revêtement par poudrage haute résistance
• Supports pour le phare, le garde-boue haut, les clignotants et les carénages optionnels
• Réutilisation des trois tampons en caoutchouc d’origine pour le combiné d’instruments

Le carénage avant s’inspire de la légendaire R80 GS PD. Il est fabriqué en ABS, possède une finition Alpine White avec une couche de protection transparente et est livré avec des clips de fixation. Le diamètre indiqué est de 185 mm ; le carénage offre une protection aérodynamique.

Supports de réservoir et composants de protection

Les supports de réservoir robustes en acier thermolaqué permettent de retirer l’ensemble formé par le cadre de phare et les fixations du radiateur et du réservoir d’origine. Ils se montent aux mêmes points que le faux-cadre retiré et accueillent les tampons en caoutchouc d’origine de la R1200 GS.

Le pare-carters et le sabot moteur sont également fabriqués en acier thermolaqué. Leur conception permet le montage du radiateur d’huile latéral et ils sont livrés avec des douilles d’écartement et des vis. La plupart des opérations d’entretien peuvent être réalisées sans déposer le pare-carters ; une entretoise latérale supplémentaire assure une protection en cas de chute en tout-terrain.

Radiateur d’huile et conduites

• Radiateur d’huile léger à ailettes en aluminium, à haut rendement
• Support de radiateur en acier thermolaqué servant également de protection
• Réutilisation des passe-fils et des douilles du radiateur d’huile d’origine
• Conduites de raccordement complètes pour positionner le radiateur sur le côté droit du pare-carters
• Colliers en acier, raccords et joints supérieurs en cuivre inclus
• Le raccord inférieur gauche reste d’origine

Contenu complet de la livraison

• Vidéo de montage, vis, supports et accessoires
• Paire d’habillages de réservoir dans la version choisie
• Selle dans la version choisie avec cadre
• Paire de panneaux latéraux dans la version choisie
• Garde-boue arrière dans la version choisie avec feu arrière et câblage
• Garde-boue avant dans la version choisie
• Caches latéraux à l’aspect aluminium mat
• Rehausses de guidon adaptées à l’année
• Phare avec ampoules H11 et câblage
• Cadre de phare en acier
• Supports du réservoir de carburant
• Pare-carters et sabot moteur
• Support de radiateur d’huile
• Radiateur d’huile en aluminium
• Kit de conduites d’huile avec raccords et joints
• Porte-bagages en acier avec poignées pour le passager
• Sangle de réservoir en cuir pleine fleur
• Carénage avant Alpine White avec clips de fixation

Les logos R1200-GS d’origine ne sont pas inclus dans le kit. Les valises en aluminium ADV d’origine avec cadre métallique peuvent être utilisées. Un cadre de valises adapté, disponible séparément, est nécessaire pour les valises Vario en plastique d’origine.

Compatibilité

Le kit est prévu pour les BMW R1200 GS des années 2004 à 2012 ; il convient de sélectionner la version appropriée pour 2004–2007 ou 2008–2012. Sur le modèle Adventure, le kit ne peut être monté que si le réservoir en plastique d’origine est remplacé par le réservoir d’origine du modèle R1200-GS. Le pare-carters et le sabot moteur peuvent également être montés sur les versions R1200-GS d’origine des années 2004 à 2012.

Unit Garage fait évoluer continuellement les détails du kit. Les illustrations peuvent donc présenter une version antérieure.