BMW R 1200 GS [2004-2012] - Kit R120 GR86

Transformation GR86 complète au look blanc et rouge classique

Le kit R120 GR86 réinterprète la BMW R 1200 GS dans le style des motos G/S classiques. Les éléments de carénage blancs et rouges, la selle noire et les composants techniques noir mat forment un concept de transformation cohérent sans modifier durablement les pièces d'origine.

Selon le fabricant, les composants remplacés pèsent au total 6,4 kg de moins que les pièces d'origine. Quatre kilogrammes concernent les composants placés devant le guidon sur la GS standard. La moto transformée devrait ainsi être plus maniable en ville et sur les parcours mixtes. Le retour à la configuration d'origine du véhicule reste possible.

Réservoir, selle et éléments latéraux

• Paire de caches de réservoir légers en résine spéciale avec renforts en fibre de carbone
• Finition blanche Alpinewhite et rouge avec graphismes et protection transparente
• Caches de réservoir avec perçages, vis, supports en caoutchouc, support arrière et douilles tournées
• Cache droit rapidement amovible pour l'entretien du filtre à air
• Support de fixation arrière doté d'une fente pour accueillir une sacoche de réservoir
• Selle noire en similicuir gaufré à haute fréquence, avec coutures en fil de coton réalisées à la main
• Selle avec cadre pour les fixations d'origine ; la serrure d'origine et la clé du véhicule sont conservées
• Panneaux latéraux légers blancs et rouges avec graphisme R120-G/S et finition transparente
• Panneaux latéraux avec supports, éléments en caoutchouc, vis et film protecteur transparent pour le cadre
• Caches latéraux légers à l'aspect aluminium mat

Pour les raccords supérieurs des caches de réservoir, trois clips M5 d'origine de la moto et les vis à tête bombée M5 × 12 mm fournies sont utilisés. Les vis M5 pointues d'origine ne doivent pas être utilisées, car elles risquent d'endommager le réservoir. Les logos R1200-GS latéraux sont récupérés sur la moto ou achetés séparément.

Garde-boue avant et arrière

• Garde-boue arrière rouge léger avec finition transparente et ouvertures pour un cadre porte-valises
• Montage sur les points de fixation d'origine
• Feu arrière avec ampoule et câblage adapté au connecteur d'origine
• Aucune intervention sur le circuit électrique n'est nécessaire pour raccorder le feu arrière
• Œillets pour câbles de clignotants et vis inclus
• Garde-boue avant rouge aux lignes inspirées des modèles GS des années 1980
• La version rouge se monte en position basse à l'emplacement d'origine

Le logo R1200-GS d'origine du garde-boue arrière n'est pas inclus dans le kit. Les supports de série des valises Vario en plastique ne peuvent pas être montés directement sur le kit. Pour utiliser les valises Vario d'origine en plastique, un cadre porte-valises Unit Garage vendu séparément est nécessaire. Les valises ADV d'origine en aluminium avec cadre métallique peuvent être utilisées dans la configuration R120-G/S.

Guidon, phare et partie avant

• Rehausseurs de guidon usinés CNC dans un alliage d'aluminium massif et dotés d'une finition anodisée
• Montage sur les fixations d'origine
• La position d'origine du guidon et la partie supérieure des rehausseurs sont conservées
• Phare avec ampoules H11 incluses
• Bloc optique du modèle BMW R 1200 R offrant de hautes performances lors des trajets nocturnes
• Phare réglable avec connexion adaptée au système d'origine
• Cadre de phare PRO en acier avec revêtement en poudre haute résistance
• Cadre destiné à recevoir le phare, le garde-boue haut, les clignotants et les carénages optionnels prévus
• Bulle Fenouil rouge en ABS avec finition transparente et diamètre de 185 mm
• Bulle avec équerres de fixation et protection aérodynamique

Pour monter le combiné d'instruments, les trois supports en caoutchouc du faux-châssis d'origine sont récupérés et insérés dans les ouvertures correspondantes du nouveau cadre de phare.

Supports de réservoir, pare-carters et protection moteur

• Supports robustes de réservoir de carburant en acier thermolaqué
• Montage sur les points de raccordement du faux-châssis d'origine retiré
• Préparés pour recevoir les supports en caoutchouc d'origine
• Pare-carters et protection moteur en acier avec revêtement en poudre haute résistance
• Renfort latéral supplémentaire pour la protection en cas de chute hors route
• Douilles d'écartement et vis incluses
• La plupart des opérations d'entretien peuvent être effectuées sans démonter le pare-carters

Système de radiateur d'huile

• Support de radiateur d'huile en acier thermolaqué servant également de protection pour le radiateur
• Radiateur d'huile à ailettes en aluminium offrant une grande capacité de refroidissement et un faible poids
• Jeu complet de conduites permettant de positionner le radiateur d'huile du côté droit du pare-carters
• Colliers en acier, raccords et joints supérieurs en cuivre inclus
• Le raccord inférieur gauche reste dans son état d'origine

Porte-bagages et détails

• Porte-bagages en acier avec revêtement en poudre résistant
• Montage avec des entretoises en aluminium et les vis d'origine
• Poignées intégrées pour le passager
• Sangle de réservoir en cuir pleine fleur, cousue avec du fil de nylon et fabriquée à la main en Italie
• Sangle de réservoir destinée à recouvrir la jonction entre les caches de réservoir et à monter les accessoires prévus
• Jeu d'autocollants de course fourni séparément

Contenu complet de la livraison

• Caches de réservoir blancs et rouges
• Selle noire
• Panneaux latéraux blancs et rouges
• Garde-boue arrière rouge
• Garde-boue avant rouge
• Caches latéraux
• Rehausseurs de guidon
• Phare avec ampoules H11
• Cadre de phare PRO
• Supports de réservoir de carburant
• Pare-carters et protection moteur
• Support de radiateur d'huile
• Radiateur d'huile en aluminium
• Jeu de conduites d'huile
• Porte-bagages
• Bulle Fenouil rouge
• Jeu d'autocollants de course
• Sangle de réservoir en cuir
• Vidéo de montage, vis, supports et accessoires prévus

Montage et compatibilité

Le kit R120 GR86 est destiné aux modèles BMW R 1200 GS des années 2004 à 2012 et est proposé en versions pour 2004–2007 et 2008–2012. Le temps de montage indiqué est d'environ quatre heures. Certains détails volontairement laissés d'origine sont récupérés sur la moto.

Dans le cadre de l'amélioration continue du produit, certains détails techniques peuvent être modifiés. Les illustrations peuvent donc présenter une version antérieure.