BMW R 1200 GS [2004-2012] - Kit R120

Kit de transformation G/S complet pour la BMW R 1200 GS

Le kit R120 transforme la BMW R 1200 GS en une interprétation originale des motos G/S classiques. Cette transformation complète associe de nouveaux composants de carénage, de selle, d'éclairage, de protection et de refroidissement sans modifier durablement les pièces d'origine.

Selon le fabricant, les pièces de remplacement du kit pèsent au total 6,4 kg de moins que les composants de série. Quatre kilogrammes concernent des pièces situées devant le guidon sur la GS standard. Cela devrait améliorer la maniabilité en ville et sur les parcours mixtes par rapport au modèle de série. Un retour ultérieur à l'état d'origine reste possible.

Réservoir, selle et parties latérales

• Paire de caches de réservoir légers en résine spéciale avec renforts en fibre de carbone, graphisme et protection transparente
• Caches de réservoir avec perçages, vis, supports en caoutchouc, support arrière et douilles tournées
• Cache de réservoir droit rapidement amovible pour l'entretien du filtre à air
• Support arrière doté d'une fente pour fixer une sacoche de réservoir
• Selle en similicuir gaufré à haute fréquence, avec coutures latérales en fil de coton réalisées à la main
• Cadre de selle pour les fixations d'origine ; la serrure d'origine et la clé du véhicule restent utilisables
• Panneaux latéraux légers avec graphisme R120-G/S, finition transparente et matériel de fixation complet
• Film protecteur transparent pour préserver la peinture du cadre
• Caches latéraux légers à l'aspect aluminium mat

Pour les raccords supérieurs des caches de réservoir, trois clips M5 d'origine de la moto et les vis à tête bombée M5 × 12 mm fournies sont utilisés. Les vis M5 pointues d'origine ne doivent pas être utilisées à cet endroit, car elles risquent d'endommager le réservoir. Les logos R1200-GS latéraux sont récupérés sur la moto ou achetés séparément.

Garde-boue et partie arrière

• Garde-boue arrière léger dans la finition choisie, à monter sur les fixations d'origine
• Feu arrière avec ampoule et connexion adaptée au système d'origine
• Aucune intervention sur le circuit électrique n'est nécessaire pour raccorder le feu arrière
• Œillets pour câbles de clignotants et vis de fixation inclus
• Garde-boue avant dans le style des modèles GS classiques des années 1980
• Selon la finition choisie, le garde-boue avant peut être monté en position haute ou basse ; la finition noir mat est uniquement prévue pour la position basse d'origine
• Porte-bagages en acier avec revêtement en poudre résistant, entretoises en aluminium et poignées passager

Le logo R1200-GS d'origine du garde-boue arrière n'est pas inclus dans le kit. Les supports de série des valises Vario en plastique ne peuvent pas être montés directement sur le kit ; le cadre porte-valises Unit Garage vendu séparément est nécessaire. Les valises ADV d'origine en aluminium avec cadre métallique peuvent être utilisées dans la configuration R120-G/S.

Guidon, phare et carénage avant

• Rehausseurs de guidon spécifiques au modèle, usinés CNC dans un alliage d'aluminium massif et dotés d'une finition anodisée
• La position d'origine du guidon et la partie supérieure des rehausseurs sont conservées
• Phare avant avec ampoules H11 incluses
• Bloc optique du modèle BMW R 1200 R offrant de hautes performances lors des trajets nocturnes
• Phare réglable avec connexion au câblage d'origine
• Cadre de phare PRO en acier avec revêtement en poudre haute résistance
• Cadre destiné à recevoir le phare, le garde-boue haut, les clignotants et les carénages optionnels prévus
• Carénage avant Fenouil en ABS avec finition transparente et diamètre de 185 mm
• Carénage avant avec brides de fixation et protection aérodynamique

Pour le combiné d'instruments avec compteur de vitesse et compte-tours, les trois supports en caoutchouc du faux-châssis d'origine sont récupérés et insérés dans les logements prévus.

Supports de réservoir et protection moteur

• Supports robustes de réservoir de carburant en acier avec revêtement en poudre haute résistance
• Montage sur les points de fixation du faux-châssis d'origine retiré
• Préparés pour recevoir les supports en caoutchouc d'origine de la R 1200 GS
• Pare-carters et protection moteur en acier thermolaqué
• Renfort latéral supplémentaire pour la protection en cas de chute hors route
• Douilles d'écartement et vis de montage incluses
• La plupart des opérations d'entretien peuvent être effectuées sans démonter l'arceau de protection

Radiateur d'huile et conduites

• Support de radiateur d'huile en acier thermolaqué servant également de protection de radiateur
• Radiateur d'huile à ailettes en aluminium offrant une grande capacité de refroidissement et un faible poids
• Jeu complet de conduites d'huile permettant de positionner le radiateur du côté droit du pare-carters
• Colliers en acier, raccords et joints supérieurs en cuivre inclus
• Le raccord inférieur gauche reste dans son état d'origine

Autres composants

• Sangle de réservoir en cuir pleine fleur, cousue avec du fil de nylon et fabriquée à la main en Italie
• Sangle de réservoir destinée à recouvrir la jonction entre les caches de réservoir et à accueillir les accessoires prévus
• Toutes les pièces de montage de la sangle de réservoir sont incluses

Contenu complet de la livraison

• Caches de réservoir dans la couleur choisie
• Selle dans la couleur choisie
• Panneaux latéraux dans la couleur choisie
• Garde-boue arrière dans la couleur choisie
• Garde-boue avant dans la couleur choisie
• Caches latéraux
• Rehausseurs de guidon spécifiques au modèle
• Phare avec ampoules H11
• Cadre de phare PRO
• Supports de réservoir de carburant
• Pare-carters et protection moteur
• Support de radiateur d'huile
• Radiateur d'huile en aluminium
• Jeu de conduites d'huile
• Porte-bagages
• Sangle de réservoir en cuir
• Carénage avant Fenouil
• Vidéo de montage, vis, supports et accessoires prévus

Montage et compatibilité

Le kit est destiné aux modèles BMW R 1200 GS des années 2004 à 2012 et est disponible en versions pour 2004–2007 et 2008–2012. Le temps de montage indiqué est d'environ quatre heures. Certains composants volontairement laissés d'origine sont récupérés sur la moto.

Sur un modèle Adventure, le kit ne peut être monté que si le réservoir en plastique d'origine est remplacé par le réservoir d'origine d'une R 1200 GS. Les détails du produit peuvent être modifiés dans le cadre du développement continu ; les illustrations peuvent présenter une version antérieure.