Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt

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POLINI Rennkupplung mit Z23-Zahnkranz und schräger Verzahnung

Die POLINI HT-Kupplung ist für den Renneinsatz an der Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 aus dem Baujahresbereich 1981–1997 ausgelegt. Die Ausführung verwendet eine umgekehrte Funktionsweise: Mit der Kurbelwelle verbunden ist die innere Nabe anstelle der äußeren Glocke.

Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Produktansicht

Aufbau und Funktion

  • Druckplatte auf Axiallager für die Betätigung der Kupplung
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion
  • Abdeckung des Blocks mit Ölsammelrinne
  • Aluminiumscheiben mit um 8 Zähne vergrößerter Auslegung
  • Zahnkranz mit 23 Zähnen und schräg verzahntem Ritzel

Die Kupplung ermöglicht die Anpassung der Federkraft. Dadurch lässt sich die Betätigung auf den jeweiligen Einsatz abstimmen. Für die Übersetzungsanpassung kann außerdem die Verzahnung des Primärrads ausgewählt werden. Die Gangschaltung ist auf präzise und leichtgängige Schaltvorgänge ausgelegt.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150, Baujahre 1981–1997.

Sachliche Hinweise

Die POLINI HT-Kupplung ist als Rennkupplung konzipiert. Das System kann durch den Austausch des Primärzahnrads mit unterschiedlichen Verzahnungen angepasst werden. Für diese Ausführung ist ein Z23-Ritzel mit schräger Verzahnung vorgesehen.

Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Detailansicht

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POLINI Rennkupplung mit Z23-Zahnkranz und schräger Verzahnung

Die POLINI HT-Kupplung ist für den Renneinsatz an der Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 aus dem Baujahresbereich 1981–1997 ausgelegt. Die Ausführung verwendet eine umgekehrte Funktionsweise: Mit der Kurbelwelle verbunden ist die innere Nabe anstelle der äußeren Glocke.

Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Produktansicht

Aufbau und Funktion

  • Druckplatte auf Axiallager für die Betätigung der Kupplung
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion
  • Abdeckung des Blocks mit Ölsammelrinne
  • Aluminiumscheiben mit um 8 Zähne vergrößerter Auslegung
  • Zahnkranz mit 23 Zähnen und schräg verzahntem Ritzel

Die Kupplung ermöglicht die Anpassung der Federkraft. Dadurch lässt sich die Betätigung auf den jeweiligen Einsatz abstimmen. Für die Übersetzungsanpassung kann außerdem die Verzahnung des Primärrads ausgewählt werden. Die Gangschaltung ist auf präzise und leichtgängige Schaltvorgänge ausgelegt.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150, Baujahre 1981–1997.

Sachliche Hinweise

Die POLINI HT-Kupplung ist als Rennkupplung konzipiert. Das System kann durch den Austausch des Primärzahnrads mit unterschiedlichen Verzahnungen angepasst werden. Für diese Ausführung ist ein Z23-Ritzel mit schräger Verzahnung vorgesehen.

Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E Arcobaleno Electric Starter 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel schräg verzahnt – Detailansicht
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