Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7) [2021] - Zylinder Kit ø 63 Bolzen ø 14 H20 I-Tech 4-Takt

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MALOSSI Zylinder Kit für Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7)

Das MALOSSI Zylinder Kit ø 63 Bolzen ø 14 H20 I-Tech 4-Takt ist als Big-Bore-Kit für den Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7), Baujahr 2021, ausgelegt. Der Zylinder besitzt eine Bohrung von Ø 63 mm, einen Hub von 58,7 mm und einen Hubraum von 183 ccm. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 11,27.

Technische Ausführung

  • Zylinder aus einer Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in einer galvanischen Nickelmatrize
  • Kreuzglättung mit zwei Diamantpassagen und sehr engen Toleranzen
  • Bearbeitung auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neuberechnete Wärmeaustauschflächen an Zylinder und Kolben

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung. Eine Zinnschicht auf den Gleitflächen unterstützt die definierte Ausführung. Der leichte, verstärkte Kolben verfügt über drei Ringe und verbesserte Wärmeaustauschflächen. Zum Einsatz kommen Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Festigkeit: ein Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl, ein Spezialring aus Gusseisen sowie ein dreiteiliger Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7), Baujahresbereich 2021. Der Einbau ist ausschließlich mit einem Force Master 2.1 Steuergerät vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt.

La description

MALOSSI Zylinder Kit für Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7)

Das MALOSSI Zylinder Kit ø 63 Bolzen ø 14 H20 I-Tech 4-Takt ist als Big-Bore-Kit für den Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7), Baujahr 2021, ausgelegt. Der Zylinder besitzt eine Bohrung von Ø 63 mm, einen Hub von 58,7 mm und einen Hubraum von 183 ccm. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 11,27.

Technische Ausführung

  • Zylinder aus einer Primäraluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbidbeschichtung in einer galvanischen Nickelmatrize
  • Kreuzglättung mit zwei Diamantpassagen und sehr engen Toleranzen
  • Bearbeitung auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neuberechnete Wärmeaustauschflächen an Zylinder und Kolben

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung. Eine Zinnschicht auf den Gleitflächen unterstützt die definierte Ausführung. Der leichte, verstärkte Kolben verfügt über drei Ringe und verbesserte Wärmeaustauschflächen. Zum Einsatz kommen Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Festigkeit: ein Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl, ein Spezialring aus Gusseisen sowie ein dreiteiliger Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für Yamaha N-MAX 125 ABS (SEC 7), Baujahresbereich 2021. Der Einbau ist ausschließlich mit einem Force Master 2.1 Steuergerät vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt.