Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc diaphragme V-Force 3 - Kawasaki KX250

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Bloc membrane V-Force 3 pour Kawasaki KX 250 (KX 250 E)

Le bloc à membrane V-Force 3 est un développement ultérieur des blocs à membrane V-Force et est destiné à la Kawasaki KX 250 (KX 250 E) construite en 1987. Sa conception est destinée à la voie d'admission du véhicule mentionné et combine une conception à double V avec des buses Venturi.

Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc diaphragme V-Force 3 - Kawasaki KX250 – vue produit
Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc diaphragme V-Force 3 - Kawasaki KX250 – vue produit

Fonction dans le conduit d'admission

Les buses venturi favorisent un écoulement plus rapide du mélange air-carburant. Le bloc membranaire fonctionne ainsi selon une conception orientée vers le débit, ce qui influence le débit du mélange dans la zone d'aspiration.

Caractéristiques techniques

  • Bloc de membrane V-Force 3 en version double V
  • Buses Venturi intégrées pour un débit plus rapide du mélange air-carburant
  • 8 plaques de carbone
  • Les plaques de carbone améliorent l'accélération et la capacité de virage

Affectation du véhicule

Le bloc de membrane s'adapte à la Kawasaki KX 250 (KX 250 E), construite en 1987. L'affectation du véhicule s'applique à toute cette gamme d'années.

Avec sa conception V-Force 3 et ses 8 plaques de carbone, ce composant d'admission est conçu pour les propriétés mentionnées ci-dessus dans les domaines du contrôle de la membrane et du débit du mélange.

Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc membrane V-Force 3 - Kawasaki KX250 - vue détaillée
Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc membrane V-Force 3 - Kawasaki KX250 - vue détaillée

La description

Bloc membrane V-Force 3 pour Kawasaki KX 250 (KX 250 E)

Le bloc à membrane V-Force 3 est un développement ultérieur des blocs à membrane V-Force et est destiné à la Kawasaki KX 250 (KX 250 E) construite en 1987. Sa conception est destinée à la voie d'admission du véhicule mentionné et combine une conception à double V avec des buses Venturi.

Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc diaphragme V-Force 3 - Kawasaki KX250 – vue produit
Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc diaphragme V-Force 3 - Kawasaki KX250 – vue produit

Fonction dans le conduit d'admission

Les buses venturi favorisent un écoulement plus rapide du mélange air-carburant. Le bloc membranaire fonctionne ainsi selon une conception orientée vers le débit, ce qui influence le débit du mélange dans la zone d'aspiration.

Caractéristiques techniques

  • Bloc de membrane V-Force 3 en version double V
  • Buses Venturi intégrées pour un débit plus rapide du mélange air-carburant
  • 8 plaques de carbone
  • Les plaques de carbone améliorent l'accélération et la capacité de virage

Affectation du véhicule

Le bloc de membrane s'adapte à la Kawasaki KX 250 (KX 250 E), construite en 1987. L'affectation du véhicule s'applique à toute cette gamme d'années.

Avec sa conception V-Force 3 et ses 8 plaques de carbone, ce composant d'admission est conçu pour les propriétés mentionnées ci-dessus dans les domaines du contrôle de la membrane et du débit du mélange.

Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc membrane V-Force 3 - Kawasaki KX250 - vue détaillée
Kawasaki KX 250 (KX 250 E) [1987] - Bloc membrane V-Force 3 - Kawasaki KX250 - vue détaillée