HUSQVARNA TE 250 I [2022] - Kit frein arrière gauche Racing

✔️ Neuf
ID: 15713333510470

$958.19 CAD

LIVRAISON
Pret a expedier | sous 2-6 jours ouvres
Delivery with DHL in 7-16 business days.
DESCRIPTION DU PRODUIT

Frein de roue arrière gauche Racing pour Husqvarna TE 250 I

Le kit de frein de roue arrière gauche REKLUSE Racing vous permet d'actionner le frein de roue arrière avec votre main gauche. Dans le même temps, la fonction de la pédale arrière est conservée. La conception convient comme complément à un embrayage automatique et prend en charge la sélection contrôlée de la ligne sur les terrains techniques.

Fonction et avantages

Dans les descentes raides, les deux pieds peuvent rester sur les repose-pieds ou être posés pour plus de stabilité. Le fonctionnement manuel facilite la modulation du frein de la roue arrière dans les virages et permet d'ajuster la position du corps. Le pied droit peut être étendu pour une meilleure traction et une meilleure répartition du poids, tandis que la pointe du pied peut être reculée.

Caractéristiques techniques

  • Maître-cylindre billette pleine grandeur conçu et fabriqué par REKLUSE
  • Maître-cylindre usiné CNC et anodisé dur
  • Technologie de montage Rail Adjuster (RAD) pour optimiser indépendamment la position du levier
  • Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
  • Conception compacte et optimisée
  • Conception de joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
  • Compatible avec les leviers de frein du marché secondaire

La technologie RAD-Mount sépare la pince de guidon du boîtier du maître-cylindre. Cela permet d'optimiser la position du levier indépendamment des composants du guidon tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage standard.

Affectation du véhicule

Le kit est pour eux HUSQVARNA TE 250 I, année modèle 2022, fourni.

La description

Frein de roue arrière gauche Racing pour Husqvarna TE 250 I

Le kit de frein de roue arrière gauche REKLUSE Racing vous permet d'actionner le frein de roue arrière avec votre main gauche. Dans le même temps, la fonction de la pédale arrière est conservée. La conception convient comme complément à un embrayage automatique et prend en charge la sélection contrôlée de la ligne sur les terrains techniques.

Fonction et avantages

Dans les descentes raides, les deux pieds peuvent rester sur les repose-pieds ou être posés pour plus de stabilité. Le fonctionnement manuel facilite la modulation du frein de la roue arrière dans les virages et permet d'ajuster la position du corps. Le pied droit peut être étendu pour une meilleure traction et une meilleure répartition du poids, tandis que la pointe du pied peut être reculée.

Caractéristiques techniques

  • Maître-cylindre billette pleine grandeur conçu et fabriqué par REKLUSE
  • Maître-cylindre usiné CNC et anodisé dur
  • Technologie de montage Rail Adjuster (RAD) pour optimiser indépendamment la position du levier
  • Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
  • Conception compacte et optimisée
  • Conception de joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
  • Compatible avec les leviers de frein du marché secondaire

La technologie RAD-Mount sépare la pince de guidon du boîtier du maître-cylindre. Cela permet d'optimiser la position du levier indépendamment des composants du guidon tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage standard.

Affectation du véhicule

Le kit est pour eux HUSQVARNA TE 250 I, année modèle 2022, fourni.