Ducati Monster 1100 [EBC] – Disque de frein Pro-Lite rond

Disque de frein rond EBC Pro-Lite pour Ducati Monster 1100

Le disque de frein rond Pro-Lite d'EBC est spécialement conçu pour la Ducati Monster 1100. Ce composant appartient à la série Pro-Lite et est conçu comme un disque de frein en deux parties entièrement flottant. La combinaison de l'aluminium et de l'acier inoxydable assure un bon équilibre entre faible poids et grande stabilité.

Caractéristiques techniques

• Version : Entièrement flottant, en deux parties
• Diamètre extérieur : 320 mm
• Épaisseur : 5,0 mm
• Surface de freinage : Avec trou
• Forme : Rond
• Nombre de trous : 6 trous
• Cercle de boulonnage : 80,0 mm
• Matériel: Aluminium et acier inoxydable
• Couleur/Surface : Or, argent, acier inoxydable

Description du produit

Le disque de frein est conçu comme un système flottant en deux parties. Cette conception permet une meilleure dilatation thermique et réduit le risque de distorsion sous des charges élevées. Les trous dans la surface de freinage favorisent le refroidissement et assurent des performances de freinage constantes.

Avec un diamètre extérieur de 320 mm et une épaisseur de 5,0 mm, le disque offre une surface de freinage solide adaptée aux exigences de la Ducati Monster 1100. Le cercle de boulons de 80,0 mm avec six trous de montage assure une installation sécurisée.

La combinaison de l'aluminium et de l'acier inoxydable allie une construction légère à une haute résistance. La surface est disponible en or, argent ou acier inoxydable, ce qui lui permet de s'adapter aux différentes préférences visuelles.

Application et avantages

• Dissipation thermique optimale grâce à la conception flottante
• Performances de freinage uniformes grâce aux trous dans la surface de freinage
• Construction robuste et durable pour une utilisation sur route
• Ajustement parfait pour la Ducati Monster 1100

Le disque de frein EBC Pro-Lite est disponible individuellement et appartient au groupe de produits BRAKING GROUP sous BRAKE ROTORS - STREET. Il représente une alternative technique pour remplacer ou moderniser le système de freinage.