La description
Amortisseur à émulsion de gaz sous pression de YSS pour BMW R 100 CS
L'amortisseur à émulsion de gaz sous pression YSS est spécialement conçu pour la suspension arrière de la BMW R 100 CS. Il s'agit d'un système d'amortisseur monotube de haute qualité avec un manchon à ressort intégré qui garantit un amortissement et une suspension fiables.
Caractéristiques techniques
- Taille d'alésage : 30,00 mm (1,18")
- Méthode amortisseur : Système d'émulsion
- Précharge du ressort : Filetage réglable, réglable manuellement
- Type de ressort : Taux de ressort linéaire simple
- Réglage de la hauteur : Standard, non réglable
- Matériel: Combinaison d'aluminium et d'acier
- Couleur/Surface : Noir et argent
- Position de montage : roue arrière
- Emplacement du réservoir : À l'intérieur
- Nombre de pièces : couple
Description du produit
L'amortisseur est conçu comme un amortisseur monotube avec un système d'émulsion sous pression de gaz. Cette conception garantit une force d'amortissement uniforme et des performances de suspension stables. La raideur linéaire du ressort permet un effet de ressort constant sur toute la course du ressort.
La précharge du ressort peut être réglée manuellement à l'aide d'un réglage fileté pour adapter la suspension à différentes charges ou conditions de conduite. Il est monté sur la roue arrière de la BMW R 100 CS, avec le réservoir installé à l'intérieur, ce qui permet un design compact.
La combinaison de l'aluminium et de l'acier assure une grande stabilité tout en réduisant le poids. La surface en noir et argent est conçue de manière fonctionnelle et s'intègre discrètement dans le design du véhicule.
Résumé
- Amortisseur monotube à émulsion sous pression de gaz avec manchon à ressort intégré
- Précharge du ressort réglable manuellement par filetage
- Ajustement optimal pour la roue arrière de la BMW R 100 CS
- Des matériaux robustes pour une utilisation durable
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| Marque | modèle | déplacement | Année de construction | Variante | pays | poste | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 100 rands | 971 | 1981-1984 | EUROPE | |||
| BMW | R100/7 | 971 | 1976-1978 | EUROPE | |||
| BMW | R100CS | 971 | 1980-1984 | Sports classiques | TOUS | ||
| BMW | R100RS | 971 | 1976-1984 | TOUS | |||
| BMW | R100RT | 971 | 1978-1984 | TOUS | |||
| BMW | 100 rands | 971 | 1976-1980 | TOUS | |||
| BMW | R50 | 490 | 1955-1960 | EUROPE | |||
| BMW | R50/2 | 490 | 1960 | TOUS | |||
| BMW | R50/5 | 494 | 1969-1973 | EUROPE | |||
| BMW | 50 rands | 494 | 1960 | TOUS | |||
| BMW | R60 | 590 | 1955-1960 | EUROPE | |||
| BMW | R60/5 | 595 | 1969-1973 | EUROPE | |||
| BMW | R60/6 | 595 | 1974-1976 | TOUS | |||
| BMW | R60/7 | 595 | 1977-1980 | EUROPE | |||
| BMW | R 65 LS | 645 | 1981-1985 | EUROPE | |||
| BMW | R75/5 | 740 | 1969-1973 | EUROPE | |||
| BMW | R75/6 | 740 | 1974-1976 | TOUS | |||
| BMW | R75/7 | 740 | 1977-1980 | EUROPE | |||
| BMW | R80 | 785 | 1984 | TOUS | |||
| BMW | R80/7N | 785 | 1977-1980 | TOUS | |||
| BMW | R80 /7S | 785 | 1977-1980 | TOUS | |||
| BMW | R80RT | 785 | 1982-1984 | TOUS | |||
| BMW | R90/6 | 892 | 1973 | EUROPE | |||
| BMW | R90/6 | 892 | 1974-1976 | TOUS | |||
| BMW | R90S | 892 | 1973 | EUROPE | |||
| BMW | R90S | 892 | 1974-1976 | TOUS |