Beta RR 300 2 T Enduro Racing [2013-2017] - pistons forgés

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Pistons forgés PROX pour Beta RR 300 2 T Enduro Racing

Le piston forgé PROX est conçu pour être remplacé dans une qualité d'équipement d'origine équivalente. Sa construction à partir d'un alliage d'aluminium spécial utilise un procédé de fabrication utilisé par la plupart des fabricants. Un traitement de surface breveté permet de réduire la friction dans le cylindre.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : Forgé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • DiamètreØ: 71,96 mm
  • Lettre surdimensionnée : C
  • Surdimensionné : +0,02
  • Course : 2T
  • Spécificité : Couronne plate

Affectation du véhicule

Le piston forgé est attribué à la Beta RR 300 2 T Enduro Racing construite entre 2013 et 2017. La combinaison du diamètre 71,96 mm, du surdimensionné +0,02 et de la lettre C permet une sélection basée sur la configuration du moteur existante.

Sélection et fonction

La conception forgée combine la compression standard spécifiée avec une couronne plate. Cela permet de sélectionner spécifiquement le piston pour le moteur prévu en fonction des caractéristiques techniques. Le traitement de surface vise à réduire la friction dans le cylindre et complète la production d'alliage d'aluminium.

La description

Pistons forgés PROX pour Beta RR 300 2 T Enduro Racing

Le piston forgé PROX est conçu pour être remplacé dans une qualité d'équipement d'origine équivalente. Sa construction à partir d'un alliage d'aluminium spécial utilise un procédé de fabrication utilisé par la plupart des fabricants. Un traitement de surface breveté permet de réduire la friction dans le cylindre.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : Forgé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • DiamètreØ: 71,96 mm
  • Lettre surdimensionnée : C
  • Surdimensionné : +0,02
  • Course : 2T
  • Spécificité : Couronne plate

Affectation du véhicule

Le piston forgé est attribué à la Beta RR 300 2 T Enduro Racing construite entre 2013 et 2017. La combinaison du diamètre 71,96 mm, du surdimensionné +0,02 et de la lettre C permet une sélection basée sur la configuration du moteur existante.

Sélection et fonction

La conception forgée combine la compression standard spécifiée avec une couronne plate. Cela permet de sélectionner spécifiquement le piston pour le moteur prévu en fonction des caractéristiques techniques. Le traitement de surface vise à réduire la friction dans le cylindre et complète la production d'alliage d'aluminium.