Beta RR 250 2 T Enduro Racing [2014-2015] - pistons coulés

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Piston coulé VERTEX pour Beta RR 250 2 T Enduro Racing

Le piston coulé VERTEX est conçu pour la Beta RR 250 2 T Enduro Racing des années 2014 à 2015. Sa compression standard correspond à la version spécifiée pour ce véhicule.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : moulé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • Diamètre du piston : Ø 66,36 mm
  • Lettre surdimensionnée : B
  • Surdimensionné : +0,01
  • Diamètre d'alésage : 66,40 mm

Affectation du véhicule

Le piston est affecté à la Beta RR 250 2 T Enduro Racing, gamme année modèle 2014-2015. Cela permet de vérifier spécifiquement la sélection en fonction du modèle, de l'année de fabrication et des dimensions spécifiées.

Sélection basée sur des mesures

Le diamètre Ø 66,36 mm, le diamètre d'alésage 66,40 mm et le marquage B avec une surépaisseur de +0,01 sont particulièrement pertinents pour l'identification. Ces informations soutiennent la comparaison avec la version de moteur prévue.

Le composant combine la conception d'un piston en fonte d'aluminium avec une compression standard et est classé comme piston pour la gamme de moteurs supérieure.

La description

Piston coulé VERTEX pour Beta RR 250 2 T Enduro Racing

Le piston coulé VERTEX est conçu pour la Beta RR 250 2 T Enduro Racing des années 2014 à 2015. Sa compression standard correspond à la version spécifiée pour ce véhicule.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : moulé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • Diamètre du piston : Ø 66,36 mm
  • Lettre surdimensionnée : B
  • Surdimensionné : +0,01
  • Diamètre d'alésage : 66,40 mm

Affectation du véhicule

Le piston est affecté à la Beta RR 250 2 T Enduro Racing, gamme année modèle 2014-2015. Cela permet de vérifier spécifiquement la sélection en fonction du modèle, de l'année de fabrication et des dimensions spécifiées.

Sélection basée sur des mesures

Le diamètre Ø 66,36 mm, le diamètre d'alésage 66,40 mm et le marquage B avec une surépaisseur de +0,01 sont particulièrement pertinents pour l'identification. Ces informations soutiennent la comparaison avec la version de moteur prévue.

Le composant combine la conception d'un piston en fonte d'aluminium avec une compression standard et est classé comme piston pour la gamme de moteurs supérieure.

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