Triumph Tiger Sport 800 [2025+] - jeu de leviers d'embrayage et de frein court

Leviers Evo courts pour une utilisation précise à deux doigts

Le jeu de leviers Evotech Performance Evo Short remplace les leviers d'embrayage et de frein d'origine par des leviers plus compacts et spécifiques au modèle. La largeur utile du levier d'environ 55 mm est conçue pour une utilisation confortable avec deux doigts gantés.

Ergonomie et réglage individuel

• Forme anatomique et bords profondément arrondis pour un contact agréable et un bon effet de levier
• Largeur de poignée réglable dans six directions sur les leviers d'embrayage et de frein
• Plage de réglage typique de 17 mm, mesurée au centre du levier
• Les marquages fraisés indiquent la position de réglage sélectionnée
• Ajusteurs anodisés rouges pour un fonctionnement clairement visible

La conception plus courte réduit le risque de contact avec des objets solides. De plus, il y a un point de rupture défini à l'extrémité sphérique du levier.

Construction en aluminium usiné

• Lames de levier et supports de montage fraisés à partir d'un matériau en aluminium massif
• Les dossiers encastrés réduisent le poids tout en conservant la résistance
• Boulons et clips de verrouillage en acier inoxydable usinés CNC
• Finition anodisée noire sur les leviers et les supports
• Le levier se termine avec des dimensions conformes aux exigences légales
• Logos Evotech Performance sur les leviers et les supports

Contenu de la livraison

Un ensemble spécifique au modèle composé d'un levier d'embrayage court et d'un levier de frein court avec les supports de montage associés et les éléments de fixation désignés est fourni.

Assemblée

Le traitement CNC précis des enregistrements permet d'utiliser les composants d'origine. Selon le fabricant, un jeu d'outils de base suffit pour remplacer les leviers standards. L'installation s'effectue à l'aide des instructions d'installation d'Evotech Performance.

Compatibilité

Convient pour la Triumph Tiger Sport 800 à partir de 2025. Le jeu de leviers est conçu spécifiquement pour le véhicule et n'est pas destiné à être un composant universel.