Vespa PK XL 125 [1983-1991] - vilebrequin avec axe ø 15, bielle 97, course 51 mm et soupape rotative et - cône ø 20

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Vilebrequin MALOSSI pour la Vespa PK XL 125

Ce vilebrequin MALOSSI est conçu pour la Vespa PK XL 125 de la gamme des années modèles 1983-1991. Il possède un axe de ø 15, une bielle de 97, une course de 51 mm, une entrée de valve rotative et un cône de ø 20.

Structure et fonction

Le vilebrequin contrôle le mouvement de la bielle et du piston et, dans ce concept de moteur, contrôle également l'admission via la commande du vilebrequin. Dans la version pour moteurs avec soupape d'admission rotative, la phase d'admission est intégrée dans la demi-manivelle à l'intérieur de la structure de masse circulaire. Cela crée la forme inclinée vers l’intérieur qui caractérise cette version.

Caractéristiques techniques

  • Boulon : ø 15
  • Bielle : 97
  • Course : 51 mm
  • Version pour vanne rotative
  • Cône : ø 20
  • Acier renforcé de qualité aéronautique
  • Coulé sous vide
  • Pièces en tungstène comme contrepoids pour stabiliser le vilebrequin

La forme de la bielle « Viper Head » allie un poids réduit à la rigidité requise. Une gradation de filetage révisée du côté de l'engrenage ainsi que la position et la forme ajustées de la cale soutiennent la durabilité de la construction. Pour utiliser le filetage le plus étroit, on utilise des écrous spéciaux particulièrement résistants.

Affectation et notification du véhicule

Convient pour Vespa PK XL 125, construite entre 1983 et 1991. Le produit est destiné exclusivement à la course dans des endroits spécialement désignés conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Des instructions de montage sont disponibles pour un montage professionnel.

La description

Vilebrequin MALOSSI pour la Vespa PK XL 125

Ce vilebrequin MALOSSI est conçu pour la Vespa PK XL 125 de la gamme des années modèles 1983-1991. Il possède un axe de ø 15, une bielle de 97, une course de 51 mm, une entrée de valve rotative et un cône de ø 20.

Structure et fonction

Le vilebrequin contrôle le mouvement de la bielle et du piston et, dans ce concept de moteur, contrôle également l'admission via la commande du vilebrequin. Dans la version pour moteurs avec soupape d'admission rotative, la phase d'admission est intégrée dans la demi-manivelle à l'intérieur de la structure de masse circulaire. Cela crée la forme inclinée vers l’intérieur qui caractérise cette version.

Caractéristiques techniques

  • Boulon : ø 15
  • Bielle : 97
  • Course : 51 mm
  • Version pour vanne rotative
  • Cône : ø 20
  • Acier renforcé de qualité aéronautique
  • Coulé sous vide
  • Pièces en tungstène comme contrepoids pour stabiliser le vilebrequin

La forme de la bielle « Viper Head » allie un poids réduit à la rigidité requise. Une gradation de filetage révisée du côté de l'engrenage ainsi que la position et la forme ajustées de la cale soutiennent la durabilité de la construction. Pour utiliser le filetage le plus étroit, on utilise des écrous spéciaux particulièrement résistants.

Affectation et notification du véhicule

Convient pour Vespa PK XL 125, construite entre 1983 et 1991. Le produit est destiné exclusivement à la course dans des endroits spécialement désignés conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Des instructions de montage sont disponibles pour un montage professionnel.