Ducati Monster 750 [YSS] – Amortisseur mono à émulsion à gaz, longueur réglable

Mono amortisseur à émulsion de pression de gaz pour Ducati Monster 750

Le mono-amortisseur à émulsion à pression de gaz YSS est spécialement conçu pour la suspension arrière de la Ducati Monster 750. Il offre une combinaison d'amortissement à émulsion et de suspension réglable pour améliorer la stabilité et le confort de conduite.

Caractéristiques techniques

• Taille d'alésage : 45,00 mm (1,77")
• Méthode amortisseur : Émulsion
• Types de paramètres : Amortissement du rebond réglable manuellement, longueur réglable, précharge du ressort réglable par filetage
• Réglage de la hauteur : ±5mm
• Longueur (étendue) : 335,00 mm (13,20")
• Type de ressort : Taux de ressort linéaire simple
• Matériel: aluminium et acier
• Couleur/Surface : Argent, rouge, noir
• Position de montage : Arrière

Fonction et application

Le mono-amortisseur utilise un système d'émulsion de pression de gaz qui assure un amortissement uniforme. L'amortissement du rebond peut être réglé manuellement pour adapter la maniabilité aux différentes conditions routières et styles de conduite. La longueur de l'amortisseur est réglable, ce qui permet d'affiner la hauteur du véhicule. La précharge du ressort réglable par filetage permet d'ajuster la dureté du ressort, ce qui a un effet positif sur les caractéristiques de la suspension.

La combinaison de l'aluminium et de l'acier assure une construction robuste et durable tout en étant légère. La raideur linéaire simple du ressort permet un effet de ressort constant sans caractéristiques complexes.

Assemblage et compatibilité

L'amortisseur est destiné au montage de la roue arrière sur la Ducati Monster 750. Il est livré en pièces détachées et appartient au groupe de produits des composants de châssis arrière. Les dimensions précises et les possibilités de réglage permettent une intégration facile et un réglage individuel.

Dans l'ensemble, cet amortisseur mono à émulsion de gaz sous pression de YSS offre une solution techniquement sophistiquée pour optimiser la suspension de la roue arrière, qui se caractérise par une large gamme d'options de réglage et des matériaux de haute qualité.