YAMAHA T-MAX 560 TECH MAX [2025] - Aileron D12

Aileron PUIG D12 pour YAMAHA T-MAX 560 TECH MAX

Un design expressif rencontre une aérodynamique spécialement développée : Le spoiler PUIG D12 s'intègre dans les surfaces latérales du T-MAX 560 TECH MAX et suit ses bords et ses lignes distinctives. Le résultat est un avant plus large et plus puissant avec une force d'appui supplémentaire sur la roue avant.

Doubles ailes pour un flux d'air ciblé

Le système combine deux surfaces aérodynamiques avec un winglet latéral. La surface supérieure est plus inclinée que la surface inférieure et dirige le flux d'air vers le haut. En conséquence, le becquet D12 génère jusqu'à 1,4 kg d'appui supplémentaire sur l'essieu avant, tandis que l'influence sur le coefficient de traînée aérodynamique reste minime.

• Effet anti-wheeling grâce à une force d'appui supplémentaire
• Plus de stabilité à haute vitesse et moins de tendance à bouger
• Stabilité améliorée lors du freinage
• Comportement plus stable lors des changements de direction

Conception adaptée aux véhicules

PUIG a adapté les contours spécifiquement aux surfaces latérales du T-MAX. Le becquet respecte le langage stylistique original du maxi scooter, souligne son caractère sportif et confère à l'avant une présence plus large et plus solide.

Matériau et dimensions

Le spoiler D12, développé et fabriqué à Barcelone, est en acrylique de haute qualité de 4 mm d'épaisseur avec des bords arrondis. Des supports en acier de 2 mm d'épaisseur avec une surface noire texturée assurent rigidité et durabilité.

• Largeur : 103 mm
• Hauteur : 217,5 mm
• Profondeur : 37 mm
• Épaisseur acrylique : 4 mm
• Supports en acier : 2 mm

Trois versions disponibles

Le spoiler PUIG D12 est disponible en noir, noir mat et look carbone. Cela signifie que l'amélioration aérodynamique peut être sélectionnée pour correspondre à l'apparence du T-MAX.

Assemblage et ABE

L'assemblage est simple et ne nécessite aucune expertise mécanique. Un document ABE est disponible pour ce produit. Avant utilisation, le champ d'application spécifique du véhicule concerné doit être vérifié.